昨晚发生的无锡高架桥侧翻事件

引起很多合肥市民的担忧：

同样高架林立的合肥

桥梁安全是如何保障的？

为回应市民关切

今天上午

合肥市城乡建设局组织召开通气会

就合肥市高架桥管理和养护

以及城市生命线监测系统

进行通报发布

合肥应急广播FM102.6合肥交通广播的特派记者牛铮也在通气会现场连线直播室，第一时间将通气会上通报的信息进行了传递发布。

同时，在合肥交通广播下午15:00-16:00直播节目《1026交通现在时》中，主持人安东还邀请了市城乡建设局、市政工程管理处的专家，就我市高架桥管理和养护以及城市生命线监测系统进行详细解读。

据了解，目前合肥全市共有城市桥梁288座桥梁，总体比较年轻，上世纪70年代桥梁仅存3座，2000年前的22座，大多为2006年之后建成。根据今年体检情况，均属合格及以上。

目前，市管桥梁实现一年两次常规定期检测，区管桥梁每年不少于一次常规检测，有选择性的对部分重点桥梁开展专项结构定期检测，进一步细化、分析病害特征和产生的原因。通过桥梁检测，针对不同等级的桥梁提出针对性的维修加固处理意见，为桥梁日常养护、病害防治提供科学依据。

对发现的桥梁坑洼、网裂、沟槽等病害，现场核实，准确定位，分类办理，并对办理情况现场核查、反馈，确保问题处置彻底、结果达标。

根据桥梁检测和日常巡查发现的问题，加强对桥梁日常的保养、维修，减少和消除桥梁病害发展。对桥面排水系统、伸缩缝、铺装层、落水管及其他附属设施实行周期循环养护，两个月一循环，对桥梁病害问题及时安排养护维修，保证桥梁功能发挥，提高桥梁使用寿命。

据央视新闻报道，经初步分析，江苏无锡上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

目前合肥所有在运行高架的入口都安装了可升降的限高杆，全天候禁止各类大型货运重载车辆进入高架桥。对于超载车辆，目前合肥还已试点车辆称重超载抓拍系统，可在第一时间掌握车辆的号牌、超载重量等信息。

为了实现对城市生命线系统

关键环节及高风险点位

主动式安全保障

2016年

合肥开建城市生命线监测系统

2016年3月，合肥市城市生命线工程一期项目正式启动实施，并于2016年年底完成竣工验收工作。其中城市桥梁安全监测系统建设，主要包括5座试点桥梁（金寨路高架桥、繁华大道跨南淝河大桥、环巢湖派河大桥、环巢湖南淝河大桥、G206汤口路互通立交桥），涵盖安全监测前端系统建设、应用系统软件开发、数据工程建设以及应用支撑系统建设等。项目前端系统在桥跨结构上共安装约387个传感器，监测桥梁的索力、应变、倾角、位移、挠度、加速度、结构温度等变化，收集的数据通过软件分析，可实时掌握桥梁健康状况，并为桥梁维护、维修提供支持，确保桥梁安全受控。对监测范围内的桥梁、管线实现了实时在线监测、预报预警和辅助决策。

自2017年运行以来，平均每月有效报警91.2起，其中，成功预警重车超载引发桥梁结构健康安全事件3582起，车撞桥梁等突发事件6起，有效保障了监测范围内的桥梁安全运行。

目前，正在实施城市生命线工程安全运行监测系统二期项目，监测范围涵盖合肥市一环内老城区、政务新区、滨湖新区等，桥梁专项主要包括阜阳路高架桥等46座桥梁以及软件和相关数据集成等，计划2019年底全面建成投入运营。

合肥城东63座市政桥梁

将大修“疗伤”

10月10日，记者从瑶海区绿管中心市政处获悉，瑶海城区桥梁加固大修工作全面启动，主要对辖区人行天桥、跨河桥、跨铁路桥、下穿桥及立交桥等63座桥梁存在的病害进行维修及加固，着力提升桥梁安全系数。

其中临泉路下穿大众路立交桥、临泉路下穿龙岗路立交桥、临泉路跨铁路桥、大众路跨铁路桥、郎溪路跨铁路桥等12座桥梁正在进行维修。其余桥梁正在进行现场调查，材料、机械进场准备，预计全部项目将于年底前完成。

通过此次大规模桥梁加固维修，原先桥梁普遍存在的墩台露筋、梁板剥落、支座及下部钢构件锈蚀、桥面裂缝、止水带老化、伸缩缝失效、泄水孔破损、栏杆锈蚀、锥坡破损等“疾病”有望全部彻底根治，维修养护到位。

值得一提的是，始建于1985年12月的合店路三十埠大桥、建于1991年的沿河路桥、建于1994年的龙潭桥、建于1997年的孝肃桥、建于2009年的军民路跨二十埠河桥等多座桥梁，因建设年代久远，常年重负荷运行造成“劳损”较重，在本次加固大修后，桥梁承载能力和桥梁安全系数会得到极大提升。